Metodický portál 

Text článku:

Kontext

Činnosti se účastní dvě paralelní třídy rozdělené na 4 dílčí týmy - pracovní skupiny. Uvedená pracovní skupina, se kterou probíhá výuka, je polovinou původní třídy, tj. 15 žáků. Činnost probíhá v učebně IKT, každý žák má k dispozici počítač, na kterém stabilně pracuje a může si své projekty průběžně připravovat a zdokonalovat. Výuka probíhá kombinovanou metodou doprovodného výkladu učitele, průběžného promítání alternativních inspirativních projekcí automobilových designérských studií jednotlivých automobilových firem na plátno a vlastní tvůrčí aktivity a nápadů studentů. Studenti pracují naprosto individuálně - cílem je navodit atmosféru konkurence a tvůrčího soupeření.

Východiska

Realizace tematicky provázaných hodin bere základ v koordinaci několika činností:

• prvotní seznámení s grafickým programem;
• předpokládaná znalost stahování (zkopírování) obrázků z internetu;
• práce s digitálním fotoaparátem.

Cíle

Hlavní vyučovací cíle

Následující syntézou svrchu uvedených aktivit směřuje závěr studijního celku ke schopnosti jednoho každého studenta prosadit svůj realizační záměr v konkurenci ostatních projektů a zúčastnit se objektivním způsobem výběru nejlepšího projektu v rámci zmíněné skupiny. Poté se celá skupina studentů zúčastní výsledné optimalizace vítězného tuningového projektu pro případnou malosériovou produkci či pokusné úpravy reálného automobilu do tuningové podoby.

Hlavní výchovné cíle

Naučit studenty aktivně využívat možnosti vlastního tvůrčího potenciálu, prosazovat své názory a hledat optimální cestu pro řešení konstrukčních, výrobních a designérských postupů.

Posilovat své schopnosti individuálního jednání, konfrontovat své nápady s výrobní praxí a účinně koordinovat své úsilí v rámci realizačního týmu.

Realizovat předpokládané výstupní kompetence sociální, interpersonální i kompetence ergonomického charakteru s přihlédnutím k psychologii práce a výrobní činnosti.

Vycházet z kompetencí k učení (výběr informací, optimálně zvolená metoda postupu, taktika a realizační strategie projektu).

Vytvářet naplnění kompetencí sociálních rolí v oblasti pracovního mikroprostředí v rámci kooperace a dělby práce zmíněného týmu. Následně fixovat kompetence komunikativní (hledání nejschůdnější varianty projektu, prosazování vlastních idejí s přihlédnutím k nutnému kompromisu při realizaci finálního produktu.

Realizace

Na vlastní činnost je vyhrazeno 22 vyučovacích hodin s následující strukturou:

• 1. dvouhodina - seznámení s danou problematikou tuningu, ukázky již existujících variant a známých úprav vozidel (motivační část); předvedení možností grafického programu s přihlédnutím k automobilové tematice
• 2.-5. dvouhodina - provedení jednoduchých úprav na nachystaném obrázku auta typu např.:

• tónování skel vozu
• vyhlazení karosérie vozu
• úprava masky vozu
• sportovní snížení vozu
• výměna disků kol
• Bodykit - výběr vhodného nárazníku
• změna barvy vozu
• instalace nápisů na karosérii
• instalace mřížky do nárazníku
• osvětlení vozu
• úprava na coupe
• úprava na cabrio, atd.

Výuka probíhá za využití dataprojektoru a připravené prezentace, učitel průběžně žáky motivuje a stimuluje. Kromě frontálního výkladu používá individuální přístup zaměřený na odstraňování dílčích nedostatků vzniklých v průběhu činnosti studentů. Základem je samostatná práce jednotlivců, pedagog funguje v roli koordinátora a neustále s žáky komunikuje. Cílem je vytvořit každému z účastníků programu dostatek času i prostoru na nezávislou práci.

• 6. dvouhodina - práce s internetem, časopisy, prospekty - hledání vhodných typů vozidel určených k tuningu, výběr konkrétního auta k budoucím úpravám. Mimoškolní činnost - práce s digitálním fotoaparátem, hledání vhodných inspirací u reálně existujících automobilů.
• 7.-10. dvouhodina - individuální práce na projektu. Vyučující průběžně kontroluje jednotlivé studenty a provádí drobné korekce jejich aktivit v případě, že potřebují jeho pomoci.
• 11. dvouhodina - posouzení jednotlivých projektů a výběr vítězného, jeho úprava do finální podoby, uplatnění připomínek technického charakteru, předvedení vítězného projektu v grafické podobě. Studenti vybírají nejlepší projekt, zdůvodňují svoje rozhodnutí a snaží se prosadit i dílčí nápady konkurenčních projektů, pokud by vítězný projekt mohly obohatit.

Kontakt

Mgr. Dagmar Přibylová

SOŠ a SOU automobilní Ústí nad Orlicí

pribylova@skola-auto.cz